配滑动大屏，4/5座可选，后排座垫能翻折，这台小钢炮即将交付-新消息

(资料图片仅供参考)

吉利的SEA浩瀚架构真是一个高产出的平台架构，该架构已经先后用在了极氪、smart以及沃尔沃品牌的纯电动车型上，smart精灵#1、精灵#3都是基于该架构打造而来，极氪X同样诞生于该架构。

极氪X是一台比较个性化的纯电动SUV车型，外观方面打破了现有的极氪品牌设计元素，从前脸到侧面乃至尾灯都是全新的样式，车头的分体式大灯部分，日行灯造型犀利，立体感很强，闪电样式的灯带很有识别度，狭长智能矩阵式LED前大灯隐藏在前格栅之中，整个车头的视觉冲击力很强，极富攻击性。

侧面用到的线条和型面较多，好处是有棱有角的设计更能突出运动性，但同时也稍显凌乱了些，撞色车身、亮黑轮眉以及无门把手设计和无框车门带来了不错的精致感。尾部层次丰富，贯穿式尾灯融入了极氪的英文标志，辨识度很高。

内饰同样是花了不少心思去打造，平直线条打造的T型中控看上去很简单，但是层次感丰富，配了8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中间是一块14.6英寸的悬浮式LED屏，有趣的是这块屏幕可以左右滑动，通过手势就可以控制让其从中间位置划到副驾位置，一屏多用，同时满足驾驶的功能需求和副驾娱乐需求

车内提供了紫玫、蓝绿、黑灰、蓝白四种双色内饰，每一种的质感都还挺不错，方向盘上的按键，扶手区域，中控台位置等都加入了金属点缀来提升档次，车内配备了雅马哈13扬声器音响，支持蓝牙5.0独立音频通道。

尺寸方面，极氪X的长宽高分别为4450*1836*1572毫米，轴距2750毫米，车身不算长，但是轴距不小，车内乘坐空间相对还是比较宽裕的，值得一提的是该车提供了两款5座和2款四座版本，它的定位是家里的第二辆车，不会有太多满载的场景，这样一来后排座椅就设置成了可以翻折的样式，可以进一步提升车内的使用空间，比如带着宠物出行的时候，后排座椅翻折起来之后，宠物可以有更充裕的空间，也不会弄脏座椅，这种设计还是比较用心的。

配置方面全车配备了5个毫米波雷达、5颗摄像头、12个超声波雷达，全系标配L2级驾驶辅助系统，除此之外，像矩阵式LED大灯、AR-HUD抬头显示、电动调节主副驾座椅、前排通风、加热等都是标配，可以说入门即高配。

动力方面，新车有单电机后驱和双电机四驱不同的版本，单电机最大功率200千瓦，零百加速5.8秒，双电机综合功率315千瓦，零百加速3.8秒，统一配备66千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为560公里，512公里和500公里。

极氪X一共有3个配置四款车型，官方指导售价区间为18.98万-22.98万元，回想当初吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博上的话语，宣称极氪是高端纯电定位不会出20万以下的产品，现在看来也是被降价内卷风潮影响的不轻，极氪X的起售价格不仅进入到了20万以内，更是直接蹦到了18.98万起售。比smart的入门车型略高，就品牌来看，极氪X没有奔驰背书的smart吃得开，但是极氪X精致性不比精灵#1差，可玩性还要更高一些，销量表现应该不会弱于精灵#1，它即将在本月中旬开启交付，拭目以待吧